作為一款納污量高的大流量液體過濾器，可高效過濾原料水中的顆粒雜質(zhì)，使其水質(zhì)符合要求，保護電解槽。直徑達152毫米，長度可選（1016毫米、1524毫米）的大濾芯，以內(nèi)進外出的過濾方向讓雜質(zhì)停留在濾芯內(nèi)部，從而保持濾筒清潔。

從電解槽分離出來的氫氣攜帶水分、管垢等雜質(zhì)，需進行純化。在這個環(huán)節(jié)，派克臥式氣體聚結器氣控電磁閥PRS-D10有了用武之地。

這款新型產(chǎn)品采用氣體聚結技術，配置兩級濾芯，同時具備過濾和聚結功能，既能高效過濾氫氣中低至0.3微米的固體顆粒和液滴，又能去除壓縮后的氫氣流中夾帶的潤滑油。

與傳統(tǒng)立式聚結器相比，它能更有效地處理大氣量、高污染物含量的氣體，配套的PGC濾芯集過濾與分離功能于一身，客戶無需再配置二級葉片或旋風管等除霧設備。

在氫氣儲運過程中，氫氣壓縮的重要性亦不容忽視。
擁有廣泛運動與控制產(chǎn)品技術組合的派克，可為氫氣壓縮提供整套電液控制系統(tǒng), 該系統(tǒng)已成功應用在國內(nèi)某客戶的液氫儲運項目中。
根據(jù)客戶需求，在這個液氫儲運項目的液氫壓縮過程中，油缸運動速度需要根據(jù)氫氣的實際流量進行精準調(diào)節(jié)，既要做快速往返運動，又要滿足高精度定位。
油缸在10 cm的單次行程里，每分鐘往復次數(shù)高達140次，同時定位誤差需控制在±0.5 mm之間。
這意味著氣控電磁閥PRS-D10必須在35～45毫秒之間完成加速或減速，才能實現(xiàn)精準定位。
為了減少油缸運動阻力，派克選用一款低摩擦力伺服油缸，油缸上方裝有 D1FP 伺服比例閥組。